L’impalcato a conci prefabbricati del nuovo ponte sul fiume Tagliamento

Italian Concrete Days.jpgAbstract: 

Il nuovo ponte sul Fiume Tagliamento, realizzato nell’ambito dei lavori di ampliamento della autostrada A4, è costruito in adiacenza a quello esistente, e si sviluppa per circa un chilometro e mezzo tra gli argini del fiume. L’opera è formata da due strutture separate, ciascuna costituita da 20 campate, di luce tipica pari a 81.60 m e larghezza pari a 20.30 m.

La memoria si focalizza sull’impalcato, realizzato con la tecnologia dei conci prefabbricati a sbalzi bilanciati, evidenziandone sia gli aspetti progettuali che quelli realizzativi.

Articolo presentato in occasione degli Italian Concrete Days 2018 di aicap e CTE


The use of precast concrete in the construction of elevated guideway projects.

L’uso del calcestruzzo prefabbricato nella costruzione di linee metropolitane sopraelevate

INTRODUZIONE

1.1 Introduzione

Il nuovo ponte sul fiume Tagliamento è l’opera principale, in corso di realizzazione, nell’ambito dei lavori ampliamento alla terza corsia della autostrada A4 nel tratto tra Alvisopoli (progressiva Km 63+300) e Gonars (prog. Km 89+000) – nuovo svincolo di Palmanova e Variante SS 352 – 1° lotto.

La soluzione strutturale dell’opera è stata concepita in fase di gara e, in seguito all’aggiudicazione dell’appalto, sviluppata nelle fasi di progettazione successive.

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L’opera presenta una serie di caratteristiche di particolare interesse strutturale, idraulico e geotecnico.

La costruzione dell’impalcato del nuovo ponte sul fiume Tagliamento è stata affidata in subappalto a Spic srl dalla Società Tiliaventum, costituita dalle Società Rizzani de Eccher SpA ed Impresa Pizzarotti & C. SpA, cui Autovie Venete SpA, concessionaria dell’autostrada A4 Venezia – Trieste, ha aggiudicato l’appalto.

La progettazione dell’opera e la fornitura di tutte le attrezzature specialistiche di prefabbricazione e varo dei conci è stata realizzata da Deal srl.

1.2 Caratteristiche principali dell’opera

Il ponte sul fiume Tagliamento ed è costituito da due impalcati (uno per senso di marcia) ciascuno dei quali presenta una larghezza di 20,30 m.

Le caratteristiche generali dell’opera sono le seguenti:

  • L’opera consiste in due viadotti affiancati, ognuno sede di una carreggiata;
  • La lunghezza totale netta dell’impalcato nord è pari a 1518.13 m;
  • La lunghezza totale netta dell’impalcato sud è pari a 1523.83 m;
  • N. 20 campate con 19 pile per ogni carreggiata entro l’area golenale
  • Altezza tipica impalcato 3,20 m con incremento in prossimità delle pile fino ad un’altezza massima di 4,00 m
  • Pile formate ciascuna da singolo fusto circolare cavo.

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Entrambe le strutture sono costituite da un impalcato a cassone monocellulare in cemento armato precompresso a conci prefabbricati da realizzarsi con la tecnica dell’assemblaggio a sbalzi bilanciati.

La tipologia di precompressione utilizzata è quella mista a cavi interni ed esterni.

Lo schema statico finale degli impalcati risulta quindi a trave continua suddiviso da giunti di dilatazione.

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L'ARTICOLO COMPLETO E' DISPONIBILE IN ALLEGATO


KEYWORDS: precast concrete, precast segments; balanced cantilever method, post-tensioning / calcestruzzo prefabbricato, conci prefabbricati; metodo a sbalzi bilanciati, precompressione


Nel 2020 si terrà a Napoli la terza edizione degli Italian Concrete Days organizzati da aicap e CTE. Per saperne di più collegarsi a questo LINK